11月27日，第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱「鏈博會」）配套活動「乘風鏈博會·共創汽車城」——深圳市新能源汽車產業國際合作交流會在京舉行。記者獲悉，深圳繼2023年以新能源汽車產量173萬輛位居全國城市首位後，2024年前三季度產量已達210萬輛，全年預計超過260萬輛，將穩居中國新能源汽車第一城地位。

　此次交流會氣氛熱烈，來自深圳新能源汽車產業相關部門、重點產業轄區、國內外汽車產業鏈代表企業、科研機構、商協會的各界嘉賓共100餘人出席活動，共話深圳新能源汽車產業發展機遇。

　深圳市新能源汽車產業辦公室副主任唐上興在致辭時表示，深圳市新能源汽車產業基本構建了龍頭企業強勢引領，產業鏈、供應鏈、資金鏈、人才鏈高度協同的新能源汽車產業生態圈，全面覆蓋了整車製造、核心零部件、新材料、充電基礎設施、後市場等環節。三電（電池、電機、電控）三智（智能座艙、智能底盤、智能駕駛）成為深圳新能源汽車產業新的名片。2023年深圳市新能源汽車產量達173萬輛，增長98%，位居全國城市首位；2024年前三季度產量已達210萬輛，全年預計超過260萬輛，將穩居中國新能源汽車第一城地位。

　「發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，近年來全球汽車行業大國競爭態勢明顯。」唐上興表示，深圳將以雄厚的電子信息、軟件信息行業為基礎，以比亞迪、華為等龍頭企業為先鋒，以速騰聚創、元戎啟行等鋪天蓋地的中小型創新企業為協同，依靠深圳強大的產業基礎、政策優勢、配套設施和營商環境，努力將深圳打造成為「熱帶雨林」式的全球汽車生態中心、新產品新技術新方案新服務的超大城市試驗場、面向全球的重要的中國汽車整車和核心零部件出海基地，加快建成「新一代世界一流汽車城」。

　深圳市新能源汽車產業辦公室有關人士介紹，今年比亞迪在全球新能源汽車銷售市場仍然遙遙領先。就在上周，比亞迪位於深汕特別合作區的工廠，下線了第1000萬台新能源汽車，完成了一個歷史性的里程碑式的成就。

　該人士表示，隨着智能化、網聯化浪潮的到來，深圳將積極把握機會推動智能化和網聯化向汽車產業滲透，力爭實現深圳市智能網聯汽車產業規模和質量雙提升，力爭在3~5年內把深圳市新能源汽車產業打造成為電子信息產業後的第二個萬億級支柱產業。

　中國貿促會專利商標事務所副所長原紹輝作了題為《中國新能源汽車海外商標註冊和保護研究報告》的主題演講，系統分析了中國新能源汽車企業海外商標布局熱點，為中國汽車企業國際化業務提供了高質量的發展建議。

　此外，深圳市新能源汽車產業辦，寶安區、龍崗區、坪山區汽車辦及深汕特別合作區科創經服局等產業聚集轄區相關負責人，在會上分別就深圳新能源汽車產業發展環境、最新產業政策等進行權威解讀，重點圍繞深圳新能源汽車產業的技術創新成果、國際交流合作及出海機遇等內容展開深入交流與推介。（深圳商報駐京記者  宋華）

　頂圖圖說：10月30日，在深圳港小漠港區，一批新能源汽車搭乘招商滾裝「長達隆」號前往東南亞。受訪者供圖